新中國成立以來建設的眼中樣沿首條通江達海的大運河——平陸運河，將于今年9月全線通航，陸運目前這條運河在不斷刷新建設進度條的岸人北北砂鏡的歡迎會同時，也悄然重塑著沿線城鎮的眼中樣沿發展軌跡和百姓的日常生活。記者沿著這條即將通航的陸運運河，記錄下正在發生的岸人故事，這里的眼中樣沿人們也在講述著他們眼中的平陸運河。

從南寧出發，陸運記者來到了平陸運河的岸人起點平塘江口，還沒來得及感受古埠的眼中樣沿寧靜，一陣喧鬧就把我們吸引了過去。陸運

涌動的人流循著江風而來，岸邊的眼中樣沿北北砂鏡的歡迎會蓬勃生機也真切鋪展在我們眼前。人群中，陸運我們看到了始終帶著笑意的岸人雷玉寶老人，他舉著手機，把熱鬧一一定格在鏡頭里。雷玉寶告訴記者，這里曾是航運要道，后來漸漸沉寂。他四處收集老物件，想要留住江口的歷史。但現在，這份記憶不再只是靜默的陳列，平陸運河的建設給這里帶來了久違的活力。

記者：

我好像一直聽到裝修的聲音。

橫州市新福鎮平塘村村民雷玉寶：

我們正在搞一個主題餐廳。平陸運河開通的時候，我們這個店就開張了。萬載運河達海通江，千年古埠好運入口。我們站在平陸運河起點，就是好運入口。你問我為什么那么高興接到游客，游客對我們來說也是一種機遇。好的運氣從江口進入，剩下就是幸福的生活。

在雷玉寶的眼中，平陸運河就是家鄉的致富河，待到全線通航，物流通達四方，小村莊會迎來嶄新的機遇。一路向南，記者來到平陸運河馬道樞紐施工現場，陽光下，船閘主體結構已全面完工，如同一位披甲靜立的將軍。顏榮耿帶著記者來到距離地面60多米深的輸水廊道，閥門井最窄處僅有1.4米，而交叉作業的工種就有五個，運河建設三年多來，這位“00后”工程師每天在現場組織協調，保障各工種工人之間的銜接配合。