國產車的小米宣配色，終于不再是車厘黑白灰的天下了。各家車企紛紛推出高飽和度的紅官日本邪惡全彩工工色列七彩配色，珊瑚橙、馬自星夜紫、達魂動紅薄荷青——鮮艷色系成為新車發布的更耐標配。這波浪潮的小米宣最新選手，是車厘小米YU7 GT的“車厘子紅”，預計5月發布。紅官

這臺車本質上還是馬自YU7的底子，但定位切入了更細分的達魂動紅日本邪惡全彩工工色列GT高性能SUV市場。與普通版相比，更耐GT版前包圍更激進、小米宣前翼子板加寬、車厘尾部擴散器更夸張，紅官配紅色剎車卡鉗和碳陶瓷剎車盤，寬體效果明顯。車內則換裝“賽道紅”紅黑撞色內飾，前排座椅和副駕儀表臺都有專屬GT刺繡。

全新車厘子紅配色的實車圖已經在跑山測試中曝光，陽光下光澤度不錯，質感稱得上高級。但如果要論紅色車漆的“天花板”，很多人心里還是會給馬自達的魂動紅留一個位置。

魂動紅的厲害之處不在于第一眼多驚艷，而在于它經得起時間的考驗。十多年過去了，現在在街頭看到一臺魂動紅的昂克賽拉或CX-5，依然覺得不過時。而小米的車厘子紅走的是另一種路線——更偏向沉穩內斂的深紅色調，質感在線但少了些光影層次的驚喜。

YU7 GT的參數確實沒得說。前電機288kW、后電機450kW，綜合輸出超過1000匹馬力，極速300km/h，CLTC續航705公里。紐博格林北環賽道調校底盤，但方向是公路取向而非純粹刷圈速，強調長途駕駛舒適性。

據說新車價格在40-50萬元區間，但話說回來，開一臺“車厘子紅”的YU7 GT和開一臺“魂動紅”的馬自達，給人的感覺是完全不同的，你會怎么選？返回搜狐，查看更多